高端活動(dòng)策劃：十億美元 大眾加大零部件"中國(guó)造"
2018-01-12 12:07:55
“2008年，大眾汽車兩家合資企業(yè)本土采購(gòu)的零部件有望達(dá)到80%，這樣可以降低上海大眾和一汽－大眾成本的40%.”一位熟悉大眾汽車的人士分析，這為該公司在德國(guó)出售或關(guān)閉一些不盈利的汽車電子零部件工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠等，提供了機(jī)會(huì)。
最早進(jìn)入中國(guó)的大眾汽車，很長(zhǎng)時(shí)間占有中國(guó)市場(chǎng)的半壁江山，如今這個(gè)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不復(fù)存在。“大眾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用、本田、福特的產(chǎn)品銷售量都在增長(zhǎng)，大眾的市場(chǎng)份額自然會(huì)下降?！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
“一汽－大眾和上海大眾正投資建設(shè)一批零部件企業(yè)，就是想通過零部件的本土化，降低生產(chǎn)成本?！贝蟊娪嘘P(guān)人士告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者。成本的壓力迫使大眾汽車加大國(guó)產(chǎn)化的力度，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件“中國(guó)造”。
大眾在華的南北兩個(gè)合資企業(yè)各自有自己獨(dú)立的零部件采購(gòu)體系，德國(guó)大眾也有外購(gòu)零部件的供應(yīng)體系。三方分別采購(gòu)零部件，導(dǎo)致其在中國(guó)采購(gòu)的價(jià)格比國(guó)際市場(chǎng)高出約30%，成本居高不下。
采購(gòu)成本高是老汽車企業(yè)的通病，南北大眾也不例外。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，零部件本土化對(duì)各大汽車品牌來(lái)說(shuō)都相當(dāng)重要，因?yàn)榭梢栽诮档蜕a(chǎn)成本的同時(shí)，擴(kuò)大零部件的對(duì)外出口，(文章由善達(dá)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)整理編輯)，賺取利潤(rùn)。
大眾中外三方分別采購(gòu)零部件，導(dǎo)致其在中國(guó)采購(gòu)的價(jià)格比國(guó)際市場(chǎng)高出約30%，成本居高不下?，F(xiàn)在，大眾終于把投資中國(guó)零部件的計(jì)劃放在極其重要的位置上，加大了“中國(guó)造”的比例
采購(gòu)的中外之爭(zhēng)
這樣，導(dǎo)致大眾汽車居于兩難的處境。一方面中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)愈演愈烈，大眾必須做價(jià)格戰(zhàn)的參與者；另一方面，由于在中國(guó)采購(gòu)體制和格局的限制，很難快速降低成本。
不少人士曾建議，大眾想擺脫成本困境，必須整合在中國(guó)的采購(gòu)平臺(tái)?！按蟊娫诤Ｍ鉃橹袊?guó)設(shè)計(jì)車型，成本一定不低，而且無(wú)法針對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)和用戶，降成本幾乎沒有可能性?！?/P>
日前，商務(wù)部網(wǎng)站一則醒目的消息稱，大眾汽車集團(tuán)（下稱大眾汽車）今年將從中國(guó)采購(gòu)10億美元的汽車零部件。對(duì)此，《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者在4月19日求證大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）時(shí)，某負(fù)責(zé)人肯定了上述消息。
《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者獲悉，大眾汽車極力主張全球采購(gòu)，目的是從外購(gòu)零部件上獲得豐厚的利益?！按蟊娖嚸磕晗蛑袊?guó)銷售進(jìn)口零部件的利潤(rùn)，能占到大眾汽車全年利潤(rùn)的30％以上?！笔煜ご蟊娖嚨娜耸客嘎墩f(shuō)。
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